- La entrada en vigencia de la Ley de Garantías el 8 de noviembre podría retrasar el inicio del proyecto hasta mediados de 2026, afectando la reactivación ferroviaria incluida en el Plan Nacional de Desarrollo.
- El proyecto ya cuenta con estructuración, financiación territorial y respaldo ciudadano, y que solo falta la aprobación de los avales técnico y fiscal por parte de los ministerios competentes.
Bogotá D. C., 22 de octubre de 2025. — La Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales) hizo un llamado respetuoso al Gobierno Nacional para priorizar la firma del convenio de cofinanciación del Tren de Cercanías del Valle del Cauca, tramo Cali–Jamundí, un proyecto considerado estratégico para la movilidad sostenible, la competitividad regional y la modernización ferroviaria del país.
El pronunciamiento se da tras la comunicación enviada por la Gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro, y el alcalde de Cali, Alejandro Eder Garcés, a los ministerios de Transporte y Hacienda, así como al Departamento Nacional de Planeación (DNP), en la que se advierte el riesgo de que el proyecto quede suspendido hasta mediados de 2026 debido a la entrada en vigencia de la Ley de Garantías Electorales el próximo 8 de noviembre.
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“El Tren de Cercanías del Valle del Cauca es una oportunidad histórica para integrar la región, fortalecer la movilidad limpia y reducir la huella ambiental. No puede verse frenado por trámites administrativos o por falta de decisión política”, manifestó Andrés Santamaría Garrido, director general de Asocapitales.
Un proyecto listo para avanzar
El Tren de Cercanías ha sido estructurado con el acompañamiento de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) bajo los más altos estándares técnicos, financieros y ambientales. El proyecto ya cuenta con financiamiento territorial garantizado, equipos técnicos conformados y respaldo ciudadano, siendo una de las iniciativas más avanzadas del componente de reactivación ferroviaria del Plan Nacional de Desarrollo 2022–2026 “Colombia, potencia mundial de la vida”.
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Actualmente, el proyecto se encuentra a la espera de dos pasos fundamentales:
- La emisión del Aval Técnico por parte del Ministerio de Transporte.
- El Aval Fiscal del Ministerio de Hacienda y Crédito Público.
Posteriormente, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) deberá tramitar la aprobación del documento CONPES, así como el concepto previo favorable para la gestión de vigencias futuras, requisito indispensable para la suscripción del convenio de cofinanciación entre la Nación y las entidades territoriales.
Llamado de Asocapitales
Asocapitales insistió en que los proyectos ferroviarios como el Tren de Cercanías del Valle del Cauca deben ser tratados como infraestructuras de interés nacional, dada su capacidad para disminuir la congestión vehicular, reducir emisiones, dinamizar el empleo y articular el desarrollo urbano y regional.
“Cali y el Valle del Cauca están listos. Este no es un proyecto local, es una apuesta de país. Desde Asocapitales pedimos al Gobierno Nacional priorizar su aprobación y garantizar su continuidad dentro del marco legal vigente”, subrayó Santamaría.
El gremio reiteró que el tiempo es un factor determinante: de no aprobarse los avales antes de la entrada en vigencia de la Ley de Garantías, la ejecución del proyecto podría retrasarse más de seis meses, afectando la planificación territorial y la confianza institucional en el proceso de reactivación ferroviaria.
